11月30日中午时分，在丹东港大东港20万吨级矿石码头，“全副武装”的一级引航员何明权顶着刺骨的寒风，登上装载20万吨铁矿石的散货船，有条不紊地指挥这艘海上“巨无霸”掉头离泊出港。

这艘船早在两天前就已卸货完毕，却因寒潮大风极端天气影响延误了船期，船方迫切想早点离泊出港。丹东港引航站引航专班密切关注气象预警信息，在风力减弱的第一离泊时间窗口登轮引航。
本轮疫情发生后，市交通运输事业发展中心认真学习贯彻党的二十大精神，坚决落实“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”总要求，采取“生产闭环运行，人员闭环管理”模式，高效统筹公路和水运疫情防控、保通保畅和安全生产。
航道服务中心航标段职工克服冬季严寒和疫情防控带来的不利影响，坚持定期航道巡航制度，加强航道、航标、通航建筑物、水上服务区等巡查维护工作，确保航道航标位准确、效能正常，全力保障辖区航道安全畅通。目前，已累计巡航350海里，巡查航标390座，恢复失常航标6座，完成冬季航标起换56座次。

在航道工作船码头疏浚施工现场，航道“丹航031号”反铲工程船正在紧张施工。船上11名船员闭环坚守岗位，确保疏浚生产和防疫安全。尽管30余天未曾见到家人，但大家没有任何怨言，每日完成工程量近2000余方。
本轮疫情给未完工的国省干线各施工项目带来一定影响。中心公路工程部门按照《丹东市干线公路养护工程建设应对疫情处置预案》要求，不等不靠、主动作为，坚持疫情防控和在建项目施工相结合、分类施策和全面推进相结合，实施“定点装卸、闭环管理”的措施，闭环“点对点”运输人员和设备，各工程节点严格作业管理，科学精准做好公路交通疫情防控和安全生产。日前，我市争创省级“品质工程”的G304丹霍线公路修复养护工程、南河川桥危桥拆除重建专项养护工程已全部竣工并顺利通过验收。各在建危桥重建专项养护项目也按计划稳步推进，目前已完成总计划任务的80%以上。

近一段时间气温骤降，给港口引航生产和疫情防控工作带来更大挑战。11月4日以来，丹东港引航站采取“引航作业闭环运行，引航人员闭环管理”封闭式引航模式，引航员专班驻点港区内封闭运行管理，严守港口“外防输入”第一道关口，全力为港口企业稳定发展和海上物流保供保畅保驾护航。截至11月30日，丹东港引航站已累计引领外贸船舶549艘次，其中船长250米以上的超大型船舶102艘次，引航进口铁矿石920万吨、煤炭300万吨、大豆47万吨，出口钢材33万吨，有力地保障了丹东港海上防疫安全和生产物流链的平稳运行。

新时代呼唤新担当，新征程催生新作为。职工们纷纷表示，将继续发扬交通人“逢山开路、遇水搭桥，不怕困难、连续作战”的奉献精神，把学习贯彻党的二十大精神热情转化为干事创业敢担当的强大动力，为新时代交通运输事业高质量发展贡献力量。

于营龙 记者/姜慕馨