1月12日，在中欧班列（沈阳）集结中心监管现场，三台巨大高耸的龙门吊快速移动，场站内被集装箱堆得满满当当，工人们操作大型机械轮班作业装卸过境集装箱，全力冲刺首月“开门红”。

来自沈阳海关的数据显示，2023年前11个月，沈阳中欧班列共开行732列，同比增长30.5%，开行数继续保持东北地区首位。

去年以来，为促进发挥区位优势，全力支持国际物流大通道建设，沈阳海关实施4项改革支持中欧班列高质量发展。一是深化“区港直通”改革，中欧班列节点与综合保税区之间周转的集拼货物，实现“一次运抵、一次申报、一次装卸、一次验放”，企业物流成本进一步降低；二是实施“多点查检、集中发运”监管模式改革，将集货、清关作业由一点“串联”转化为多点“并联”，有效疏解集中发运节点作业压力；三是实施“沿途编组”监管模式改革，通过采取“集零为整”“上门取货”等措施，避免出口货物在发货点和集货点之间往返运输，助力班列压缩集货成本；四是纵深推进隶属海关功能化改革，顺应班列运行需求，优化现场资源配置，提供一体监管服务，促进班列节点、综合保税区协调发展。

同时，沈阳海关认真落实智慧海关建设要求，与省口岸办联合推动建设中国辽宁国际贸易“单一窗口”中欧班列铁路物流信息平台。目前该平台已上线运行，填补了国内跨境班列公共服务空白，通过对接系统、共享数据，预计进出口企业、班列运营公司、铁路场站各方作业协同效率提升50%。

此外，沈阳海关努力打造“中欧班列+”模式，陆续开行“班列+汽车整车”“班列+光伏能源”“班列+冷链货物”等专列，探索实施“班列+保税+电商”监管模式，推动中老铁路与中欧班列转运对接，带动形成了“以运带货、以贸促运”的良性发展格局。

记者：刘大毅