11月29日上午，丹东港口集团有限公司粮食码头一派繁忙景象。今年港口开展了国储粮仓储保管业务，将32万吨筒仓作为仓储保管区域，共计储备28万吨进口大豆，计划存储周期两年，所有储备大豆年底前将完成杂质筛分并转储。

“在现代农业生产中，粮食的高效清理与处理是确保粮食质量和安全的关键环节。我们现已对原有的筛分工艺采用两种方式进行了改进，保证整体作业的连续性和可靠性。”在粮食筒仓旁，散粮码头分公司总经理助理张国铭介绍，粮食专用仓储设施分为立筒仓、星仓及浅圆仓，共计343座，总容积180万立方米，总仓容126.9万吨。原有的粮食筛分工艺因涉及车辆行驶、称重和回皮等多个环节，导致流程耗时长、影响作业的整体效率，产生大量的设备空载时长和能耗成本，增加了外包机械费用的支出。

为全面推进仓储精益化管理，加强全流程质量管控，提升系统性效率，实现高水平“粮安、库安、人安”，散粮码头分公司高度重视储粮技术更新，着力提升科技优化能力，在筛分工艺、降耗节能等方面进行了积极探索与研究。经过此番优化改进，流出的粮食经由筛分机除杂后，通过移动式皮带机进入输送机，途径散粮秤称重后利用自倒工艺即可进入储备筒仓，缩短了粮食筛分的作业流程。

“流程压缩极大地提高了作业效率，有效降低了成本。”张国铭告诉记者，改进后的粮食筛分工艺平均作业流量也迈上了“新台阶”：由以前的80吨每小时提升至300吨每小时。经过对相关数据的测算量和统计对比，改进后的粮食筛分工艺避免了外包机械成本的支出，减少流程设备数量，作业成本每吨降近10元，本年度节省成本275.86万元。

据了解，散粮码头分公司始建于2007年7月，2009年8月投入运营，2015年7月建设完成，总占地面积50万平方米。拥有3个7万吨级的粮食专用码头，其中粮食泊位和13号泊位为装卸船码头，14号泊位为装船码头；共有2条卸船线和4条装船线，日装卸能力可达8万吨。此次粮食筛分工艺的优化改进不仅提高了企业的核心竞争力，也为企业的长远发展奠定了坚实基础。

记者：王子宁