6月23日东北汽车产业的又一里程碑事件发生在鸭绿江畔由30户龙头企业联袂组建的“丹东市汽车及零部件产业集群联盟”正式成立。

这场以“凝聚产业合力，共筑智造未来”为主题的产业聚合既是对丹东汽车及零部件产业70年沉淀发展的战略升级更是以“协同创新＋集聚发展”的创新架构为东北老工业基地装备制造业的高质量发展提供新思路。

风雨七十载从修理厂到完备工业体系

追溯丹东汽车产业源头，是烽火时代点燃的星星之火。

1951年，中国人民志愿军后勤部设立安东汽车修理厂(后改名为安东汽车配件厂)，历经七十余年重整，这片红色土地孕育出全省第三大汽车及零部件产业集聚地——截至2024年底，我市汽车及零部件产业共有企业475户，总产值达150亿元以上。其中，60户规上企业于2024年实现产值83.3亿元，1.6万工人支撑起从核心零部件到整车装配的完整产业链。

目前，丹东已形成比较完善的立体化产业架构：

大中型客车、皮卡车、特种专用车三大系列构成整车制造体系；

底盘类——曙光车桥已连续27年蝉联中国轻型驱动桥冠军；

车身、仪表类——哈曼丹东生产基地已成为哈曼国际全球最重要工厂，年产汽车音响3000万台以上；

发动机配套类——辽宁五一八内燃机配件有限公司在国内中、重型车用曲轴市场占有率和配套率居行业之首；

汽车电子类——汽车电子开关、汽车线束、新能源汽车转换模组等，共同打造出上万规格型号的产品集群。

令人瞩目的是，众多根植于丹东的企业先后获评专精特新小巨人、国家级企业技术中心等荣誉称号，让“丹东制造”不断占据工业技术高地。

联盟成立从单兵作战到合力打造新格局

当前，全球汽车产业正处于深刻变革的关键时期，电动化、智能化、网联化浪潮席卷而来，为汽车及零部件产业发展带来前所未有的机遇和挑战。

在此背景下，丹东积极响应国家战略部署，主动融入新发展格局，全力打造具有核心竞争力的汽车及零部件产业集群——30家领军企业以曙光汽车为理事长单位，通过盟约构建起资源共享的“产业共同体”，形成技术创新合作、供应链协同、市场拓展的三维联动机制，极大程度增强企业抵御风险的能力。

以往单个企业受限于资金与人才等因素，研发进程缓慢，而现在联盟内企业可以联合攻关，共享成果，加速技术突破，降低研发成本，这远比单打独斗更有底气。

凤城市洪波增压器配件有限公司负责人说，将依托公司数字化车间建设成果，探索“设备互联＋工艺共享”模式，推动联盟内企业间产能共享、设备协同调度，推动“丹东制造”向行业标准升级。供应链端，通达轴业110万支汽车后桥半轴年产量可为曙光等联盟内整车制造企业“光速配套”；市场拓展方面，联盟将以“丹东制造”为集体品牌，借力国家“一带一路”战略布局优势，同100多个国家和地区实现经贸往来。

此外，辽宁省商务厅将丹东汽车及零部件产业纳入全省产业发展规划重点支持范畴，在政策扶持、项目引进、平台建设等方面给予全方位支持。秉持“亲商、安商、富商”的理念，以更加开放的姿态、更加优质的服务、更加优惠的政策为企业家在辽宁、在丹东投资兴业创造良好的营商环境。

站在联盟成立的新起点，丹东承载着中国汽车工业记忆，全体联盟成员将凝智聚力、整合资源、携手并进，重构产业竞争力——从黄海之滨驶向全国市场的不仅是一辆辆整装待发的客车、皮卡，更是一个老工业基地通过组织创新再谋兴盛的雄心壮志。

记者：刘响 童仕东 宋永昆 吴琼