1月2日，记者刚走进东港市杨晶码头，手机马上就收到了丹东市海洋与渔业局关于如何安全出海、平安返港的短信提醒。由于大风天气，码头内停靠了20多艘渔船进港避风。虽然大风回港遇上元旦假期，但码头内的忙碌景象丝毫不减。

该码头是小甸子镇渔船管控包保码头，当天，码头专班的6名工作人员正利用这个间隙，对渔船进行例行安全检查，对渔船民进行嘱教。“专班人员每天对进港渔船进行登记，并核查船员信息；对出港作业渔船进行登船检查，然后出具该渔船的出海报备手续。日常就兼顾码头的安全生产及环境卫生等相关工作。”当天码头专班带班领导、小甸子镇副镇长杨志桐介绍。

在一艘停靠在港的渔船上，专班人员正在检查船上的救生衣、救生圈及相关安全设施。“要看救生衣上的日期是不是在有效期内，过期的救生衣里面材料老化，浮力不足，就不能用了；救生圈上标有船号、船籍，要看是否跟这条船信息相符……”对于日常渔船管控相关工作，已经驻扎码头两年多的小甸子镇机关干部顾师铭烂熟于心。

2023年8月，顾师铭开始进驻码头，从此，24小时吃住在码头，工作在码头，以“技防+人防”的双保险守护一方平安。“白天潮水还可以，晚上最难熬，有时候下半夜一两点、两三点的潮水，渔船要陆续出港，那一宿就不能睡了。”虽然工作艰苦、枯燥，但顾师铭却一直乐观开朗，觉得自己的工作很有意义，“渔船安全生产、渔船民安全稳定非常重要，我要像根钉子一样‘钉’在这里。”功夫不负有心人。通过长期的管控与嘱教，渔船主和渔船民对安全生产的意识逐渐提升。“救生设施必须得配全，有大风都得往回走。”回港避风的船员潘积东说。

码头内，挖掘机正在紧张作业，旁边摆放着条石，船坞正在改扩建，将新修建3条船舶进出船坞滑道。“一期工程投资2000多万元，二期工程正在进行中，预计投资1000多万元，主要是为了满足船舶出海安全要求。”隆亿船舶修造有限公司总经理林大状介绍。与此同时，趁着回港避风的间隙，7艘渔船正在进行维修，一艘渔船上刚刚刻涂好的载水线非常清晰。另一艘渔船上，工人正在对船外护栏进行维修……各项工作都是为了保证渔船出海万无一失。

从电子监控到纸质文档，码头渔船动态尽在掌握。码头实行全封闭管理，视频监控全覆盖；每艘进港渔船均落实“一船一档”，渔船相关手续、船长及船员的各个职务证书及保险等均存档在案并及时更新；乡镇北斗平台实行24小时专人看管，发现问题及时处理，如遇北斗离线情况，限时提供实时船只及北斗定位照片，并报送上级执法部门。

针对小甸子镇辖区包保的8艘渔船，每艘渔船落实“一船一档”的同时，小甸子镇还创新推出了“一船一群”举措。包保干部会实时通过微信群对渔船主进行宣传嘱教，传达最新政策，及时发布大风预警并召回渔船。从源头排查隐患到动态跟踪监管，从政策宣讲引导到执法严格规范，全方位的渔船管控举措，正为这片蔚蓝海域织就一张密实的“安全网”，护航渔业发展行稳致远。

记者/李杰 王子宁 张瑞  编辑/赵晴  编审/邹润