纵横交错的城市道路，构成了城市的血脉和骨架，不但为市民出行提供了便利，也推动着丹东经济快速发展的步伐。每年，市委、市政府都高度重视市政工程建设，从年初项目立项到工程开工推进，每一个环节，都极尽心思，务求民生工程惠民生。2020年也不例外。

1月12日9时，已经送了一早上新鲜蔬菜的市民张国平，习惯性地把车开到花园桥上。“ 我这习惯，是花园桥改造完工后养成的。” 张国平告诉记者，他家店有一个固定客户，送货的线路从振八街到花园桥正好能直达。但因为以前花园桥桥面太窄，在行车高峰时很容易造成拥堵，所以每次送货走到这里，他都选择绕行。“直达不堵车10分钟就到了，堵的时候绕路起码要20多分钟，我卖菜，当然希望新鲜菜能尽早送到。” 张国平说。

2020年9月，花园桥改造的消息在报纸上刊登后，张国平第一时间在朋友圈进行转发。“以前桥就8米宽，两车道，现在24米四车道，整个桥跟振八街很顺畅地联接上了，行车视野也更宽阔了。” 张国平兴奋地回忆着他看新闻记下的数据。他还特地拿出送货单据，里面用红笔圈住了店铺新增客户的名单，这些客户都是花园桥改造完工后，他新争取到的。

“今年夏天，我走的最多的路段是滨江路，我很多外地朋友来，都特地要求带他们看滨江路，都夸这路行车舒适，沿途风景也美。”说起改造后的滨江路，市民李鹏道出了自己的经历，眉宇间流露出自豪的神情。

在滨江路珍珠桥至曙光路段，往来车辆穿梭，听不到车辆碾压下水井盖时的咣当声，平坦黝黑的路面，整齐划一的标线，充分彰显人文关怀的附属设施，再配以沿线花红草绿的景观带，和众多市民一样，李鹏用“舒服”概括了他的行车感受。

在丹东，滨江路区域位置重要，它不但是城市东西向的交通大动脉之一，也是一条沿江人文景观路。每到旅游季节，车辆如织、游客聚集，是对外展示丹东形象的一个窗口。随着沿线人流车流量激增、使用率居高不下，加上道路自然沉降等因素影响，滨江路出现路面龟裂、局部破损、井室塌陷等一系列问题。为此，我市从2019年开始，分段对滨江路进行改造。珍珠桥至曙光路段的全新路况，正是2020年改造的成果。“这样的民生工程，不但给咱丹东涨了脸面，也提升了行车舒适度，这对我们市民来说，是一种幸福。”李鹏说。

丹东城市环境服务中心市政部统计数据显示，2020年，我市新改扩建市政工程项目共111个，其中，城市道路主干线改造工程4项，涉及路段包括锦山大街、山上街、宝山大街、滨江路等多条主次街路；排水防涝改造工程6项，桥梁项目4项，卡脖路、断头路贯通工程两项，分别为东新路和花园桥。市区13条路共新建路灯84盏，更换LED灯具1790套。全年累计摊铺路面307509平方米，铺设人行步道砖118909平方米。众多市政工程项目的目标只有一个——让市民生活更美好。 记者 戚文