3月23日，6台自丹东港装船的新款黄海新能源客车抵达韩国仁川港。这是继2020年黄海客车销往韩国34台客车后的又一次成功交付，受到韩国客户的好评。

目前，在韩国首尔、釜山等地都出现了黄海客车的身影。2021年，黄海客车出口韩国的新能源客车数量有望突破100台。黄海客车出口韩国，不仅印证了黄海客车的综合实力和产品品质，更是擦亮了中国丹东客车品牌的新名片。

曙光集团黄海客车公司相关负责人介绍，2018年4月，韩国SUM GLOBAL公司与黄海客车首次接洽，经过多次近6个月的磋商，当年第一台针对韩国市场设计的样车投入生产。2019年，对第二台样车进行反复打磨。 2020年，黄海客车克服新冠肺炎疫情影响，厚积薄发、逆势而上，先后针对韩国昌原公交、杨州公交、首尔世风公交等进行批量订单生产。该负责人透露，预计2021年黄海客车出口韩国的新能源客车数量将再攀新高，标志着黄海客车在韩国市场日益成熟。

“韩国汽车工业完善，从两年前的试水运营到现在的批量采购，充分说明了我们的产品得到了市场和用户的认可，这其中关键在于黄海客车以差异化的设计，将车辆造型、技术和体验完美融合，更好地满足了韩国客车市场的需求。”这位负责人说。据介绍，在造型升级上，黄海客车采用流线型整车外观，前围、前外顶处装配了蓝色装饰灯带，前外顶两侧加水滴形示廓灯，将乘用车灯光体验效果应用到城市客车上，在蓬勃发展的现代城市中自成风景；在内饰和空间上，黄海客车采用整体麻纹顶棚板，整张板材前后无接缝，整体性强，氛围灯灯光通过麻纹顶棚板的烘托，可使车厢变换出不同的氛围颜色，结合新款印花地板革，可为司机及乘客提供更舒适的驾乘体验及环境，也大大改变了大众对于公交客车的传统印象。

黄海客车设计时还注重综合考虑驾乘舒适性。乘客区坐椅采用轻量化设计，角度调整后更符合人体工程学，并配有大视野通透的侧窗玻璃，车内空间宽敞通透明亮。驾驶室区采用优质减震坐椅，转向轻便性优化，使驾驶安全性和舒适度得到进一步提升。此外，在新结构扶手及护栏等细节上，黄海客车扶手采用仿地铁扶手形式及材料，扶手管自带发热功能，可取消扶手防寒护套，整洁美观、方便清洁，冬季使用更舒适，将人性化元素渲染到车辆的每一个角落。

“黄海客车在韩国市场立足，是进军高端市场的号角。”这位负责人说，当前，黄海客车的每辆新能源车辆上都安装了智能化系统，实现了车辆实时监控、车辆导航、车辆故障远程诊断和车辆调度管理等功能，这些新技术提升了黄海新能源客车的竞争力，有助于“丹东智造”走向世界。

记者 刁庆峰